A competição
O que é a SAE Brasil AeroDesign
A competição para a qual projetamos, construímos e voamos uma aeronave nova todos os anos.
O desafio
Projetar uma aeronave para carregar o máximo de carga possível
A AeroDesign nasceu nos Estados Unidos, idealizada pela SAE International, e desde 1999 integra também o calendário de competições estudantis da SAE Brasil. Ao longo dessas edições, consolidou-se como uma das maiores competições universitárias de engenharia aeronáutica do país, com exigências técnicas que só aumentam a cada ano.
Cada equipe projeta, constrói e voa uma aeronave rádio-controlada de carga, sem piloto a bordo, buscando levantar o maior peso possível dentro das restrições de dimensão, estrutura e segurança impostas pelo regulamento. Não vence quem constrói o avião mais bonito, e sim quem entende de verdade os próprios cálculos: a equipe declara antes do voo quanto peso pretende carregar, e é julgada pelo quanto acerta essa previsão — tanto quanto pelo quanto carrega.
É essa combinação de projeto multidisciplinar, trabalho em equipe e prática de voo real que forma os engenheiros que passam pela Aracuã — o objetivo declarado da competição desde sempre é formação profissional, não só resultado em pista.
Categorias
Nem toda aeronave compete do mesmo jeito
A competição é dividida em três classes, cada uma com regulamento, elegibilidade e desafio de engenharia próprios.
Onde a Aracuã compete
Classe Regular
A categoria mais tradicional e mais numerosa da competição. Aberta a alunos de graduação, com aeronave monomotora elétrica. Pontua quem carrega mais peso em relação ao peso vazio do avião e, sobretudo, quem acerta com precisão a carga que declarou antes de voar — engenharia de previsão tanto quanto de estrutura.
- Elegibilidade
- Graduação
- Motorização
- Monomotor elétrico
- Envergadura máx.
- 4 m
- Potência máx.
- 600 W
Sistemas embarcados
Classe Advanced
Aberta também a alunos de pós-graduação, permite aeronaves multimotoras e soma um desafio extra: a maior parte das equipes carrega e libera em pleno voo um planador não tripulado, que precisa navegar sozinho até um alvo no solo usando GPS e telemetria — engenharia aeroespacial e eletrônica embarcada no mesmo projeto.
- Elegibilidade
- Graduação e pós-graduação
- Motorização
- Multimotor elétrico
- Desafio extra
- Planador autônomo em voo
- Navegação do planador
- GPS + telemetria
Escala compacta
Classe Micro
Aeronaves bem menores, com dois tipos de carga no mesmo voo: garrafas PET com água e uma carga extra liberada em pleno ar por paraquedas — a chamada carga LAPES. Mesma essência de projetar, construir e voar, num desafio de outra escala.
- Elegibilidade
- Graduação
- Envergadura máx.
- 1,8 m
- Carga líquida
- Garrafas PET com água
- Carga extra
- Extração por paraquedas (LAPES)
Quer ver isso na prática?
Conheça as aeronaves que já colocamos pra voar pela Aracuã Aerodesign, temporada após temporada.